Inspección
fase preparatoria y de conocimiento de la maquinaria ferroviaria
El mantenimiento ordinario se considera el conjunto de acciones de mantenimiento en un contexto de planificación temporal. Debe ser ampliamente dominante respecto al Mantenimiento Extraordinario, que se opone al mismo. Solo a través de un mantenimiento ordinario adaptado al estado actual del componente se manifiestan los beneficios económicos.
El mantenimiento preventivo restablece la degradación normal de un componente y/o disminuye el desgaste. El mismo se define por un sujeto (por ej. fabricante) o por un organismo (por ej. A través de una norma) antes del ejercicio del componente. Forma parte integrante del plan de mantenimiento, aunque parte del mismo se sustituye por el mantenimiento predictivo.
Cuando es posible, el mantenimiento predictivo sustituye el mantenimiento preventivo. De hecho, el mantenimiento predictivo analiza, ingenieriza y lleva a cabo operaciones de mantenimiento de forma objetiva en función del estado. Requiere un alto grado de competencia y conocimiento técnico (diagnóstico, monitorización, ciclo de vida, etc.).
El mantenimiento extraordinario siempre es un factor de molestia, al no estar previsto. Con las operaciones de mantenimiento antes descritas se intenta evitar este último.
La revisión de las piezas de recambio presentes en la máquina se realiza teniendo en cuenta el almacenamiento necesario para poder realizar las diferentes fases de mantenimiento durante la producción.
